Aerosus Mercedes-Maybach X222, VV222 4MATIC Αερανάρτηση Εμπρός Αριστερά Ή Δεξιά 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 - 170823

Δείτε περισσότερα σε αυτή την κατηγορία : X222 / VV222

Περιγραφή
Αξιολογήσεις (0)

Έτος Κατασκευής: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Πλευρά Τοποθέτησης: Εμπρός Δεξιά, Εμπρός Αριστερά

OEM: A2223208213, 2223208213, A2223208113, 2223208113, 2223202100, 2223206313, A2223206313, 2223206413, A2223206413, 222320210089, A2223204913, 2223204913, 222320821389, 2223205013, A2223205013, 2223202200, 222320220089, 222320811389

Η Mercedes-Benz S-Class ήταν ανέκαθεν η ναυαρχίδα του κατασκευαστή αυτοκινήτων της Στουτγάρδης. Στη σειρά Maybach X222/VV222 (S 500/S 600) 4MATIC, η οποία βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2015, το υψηλό επίπεδο άνεσης οδήγησης παράγεται κυρίως από την στάνταρ αερανάρτηση. Το ελατήριο αέρα Aerosus που προσφέρεται εδώ είναι εγκατεστημένο στον μπροστινό άξονα στα αριστερά. Το ελατήριο αέρα είναι συμβατό με όλα τα μοντέλα Maybach X222/VV222 (S 500/S 600) 4MATIC, τα οποία διαθέτουν τετρακίνηση. Για οχήματα που έχουν μόνο κίνηση στους πίσω τροχούς, προσφέρουμε ξεχωριστά ελατήρια στο συνεργείο μας.

Πώς λειτουργεί η ανάρτηση της Maybach X222/VV222 (S 500/S 600) 4MATIC Mercedes S-Class

Τα μοντέλα Mercedes-Benz που είναι εξοπλισμένα με σύστημα αερανάρτησης χαρακτηρίζονται ως Airmatic. Χάρη σε διάφορους αισθητήρες, η μονάδα ελέγχου προσαρμόζει αυτόματα τη ρύθμιση της ανάρτησης στις λειτουργίες οδήγησης (Sport, Comfort), τις συνθήκες του δρόμου και την ταχύτητα. Για παράδειγμα, μια αρχικά μαλακή ανάρτηση γίνεται πιο σκληρή σε υψηλότερες ταχύτητες και έτσι παρέχει σημαντικά μεγαλύτερη σταθερότητα οδήγησης.

Διαρροή ελατηρίου αέρα ή βλάβη ελέγχου στάθμης - Αιτίες βλάβης

Το μπροστινό μέρος της Mercedes σας χαμηλώνει μονομερώς ή παραμένει στραβό; Όπως συμβαίνει με πολλά άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, τα ελατήρια αέρα φθείρονται, επομένως πρέπει να αντικαθίστανται με την πάροδο των ετών. Τα πρώτα σημάδια προβλήματος είναι οι διαρροές των αμορτισέρ λόγω απώλειας λαδιού, καθώς και η μειωμένη ανθεκτικότητα λόγω απώλειας πεπιεσμένου αέρα. Το όχημα χαμηλώνει κατά τη διάρκεια της νύχτας στον μπροστινό άξονα ή ο συμπιεστής λειτουργεί για πολύ ώρα; Αυτό μπορεί να αποτελεί ένδειξη ότι τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα της ανάρτησης πρέπει να αντικατασταθούν. Ακόμα κι αν τα αμορτισέρ έχουν διαρροή λαδιού και το αυτοκίνητό σας χάνει λάδι ή ακούτε δυνατούς θορύβους κατά την οδήγηση, δεν πρέπει να περιμένετε πολύ πριν επισκευάσετε τα ελαττωματικά εξαρτήματα.
Ένα σπασμένο καλώδιο, μια ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στο μπλοκ βαλβίδων ή μια κατεστραμμένη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης στον συμπιεστή μπορεί επίσης να προκαλέσει την αδυναμία πλέον του οχήματος να κατέβει ή την σημαντικά πιο σκληρή από το συνηθισμένο απόσβεση. Επιπλέον, οι βαλβίδες συγκράτησης υπολειπόμενης πίεσης, οι αισθητήρες στάθμης ή επιτάχυνσης ενδέχεται επίσης να είναι ελαττωματικοί. Σε αυτήν την περίπτωση, αυτά τα εξαρτήματα τροφοδοτούν το σύστημα ελέγχου Airmatic με ακατάλληλες τιμές, γεγονός που καθιστά επίσης τα αμορτισέρ πνευματικής ανάρτησης αρκετά σκληρά.

Συμβουλές για την αλλαγή και σωστή τοποθέτηση εξαρτημάτων ανάρτησης

Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται να αναθέτετε την εγκατάσταση ή τη συναρμολόγηση των ανταλλακτικών μας σε έμπειρο προσωπικό συνεργείου.

Αφού εγκαταστήσετε το μπροστινό αμορτισέρ, συνδέστε τη διαγνωστική συσκευή στο όχημα και γεμίστε τα αμορτισέρ με πεπιεσμένο αέρα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος και ξεκινήστε τα επόμενα βήματα.

Αφού εγκαταστήσετε το μπροστινό ελατήριο πνευματικής ανάρτησης, μην γεμίσετε αμέσως τα ελατήρια αέρα με πεπιεσμένο αέρα, καθώς οι άξονες του ανυψωμένου οχήματος κρέμονται προς τα κάτω και επομένως βρίσκονται εκτός της εμβέλειας ελέγχου της μονάδας ελέγχου Airmatic. Για αυτόν τον λόγο, μετά την εγκατάσταση του νέου αμορτισέρ, θα πρέπει να χαμηλώσετε το όχημα μέχρι οι τροχοί να έρθουν ξανά σε επαφή με το έδαφος και η απόσταση μεταξύ του κέντρου του τροχού και του φτερού να είναι περίπου 40 cm. Μην χαμηλώσετε πλήρως το όχημα, καθώς το ελατήριο αέρα δεν είναι πλήρως γεμάτο με πεπιεσμένο αέρα.

Αφού εγκαταστήσετε το μπροστινό ελατήριο αερανάρτησης, μην γεμίσετε αμέσως τα ελατήρια αέρα με πεπιεσμένο αέρα, καθώς οι άξονες του ανυψωμένου οχήματος κρέμονται προς τα κάτω και επομένως βρίσκονται εκτός της εμβέλειας ελέγχου της μονάδας ελέγχου Airmatic. Για αυτόν τον λόγο, μετά την εγκατάσταση του νέου αμορτισέρ, θα πρέπει να χαμηλώσετε το όχημα μέχρι οι τροχοί να έρθουν ξανά σε επαφή με το έδαφος και η απόσταση μεταξύ του κέντρου του τροχού και του φτερού να είναι περίπου 40 cm. Μην χαμηλώσετε εντελώς το όχημα, καθώς το ελατήριο αέρα δεν είναι πλήρως γεμάτο με πεπιεσμένο αέρα. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται να αναθέσετε την εγκατάσταση ή τη συναρμολόγηση των ανταλλακτικών μας σε έμπειρο προσωπικό συνεργείου.

Εξοικονομήστε χρήματα με τα ελατήρια αερανάρτησης από την Aerosus

Για να διασφαλιστεί η στεγανότητα των ελατηρίων, αυτά υποβάλλονται σε δοκιμή στεγανότητας και κύκλου, η οποία διεξάγεται από την ομάδα των ειδικών μας στη Γερμανία. Αυτό εξασφαλίζει υψηλό βαθμό ασφάλειας. Δεδομένου ότι τα πνευματικά ελατήρια ενός άξονα συνήθως φθείρονται εξίσου, συνιστούμε πάντα την αντικατάστασή τους ανά ζεύγη. Για τον σκοπό αυτό, σας προσφέρουμε έκπτωση 10% στις αγορές ζευγών. Επιπλέον, αυτό σας γλιτώνει από τη δεύτερη επίσκεψη στο συνεργείο. Επιπλέον, όταν αγοράζετε online, επωφελείστε από τις μόνιμα χαμηλές τιμές και τη διετή εγγύηση.